Elämäni aikana olen nyt viettänyt lähes 8 kuukautta tässä maassa ja huomaan, että eräät aiemmin oudoilta tuntuvat asiat ovat muuttuneet normaaleiksi ja arkipäiväisiksi. Oikeastaan eron alkuaikoihin huomaan parhaiten, kun näen turisteja (itse en enää laske kuuluvani heihin) tuskailemassa näiden asioiden kanssa. Ensimmäiseksi ajattelin kertoa bussilla liikkumisesta tässä kaupungissa, asiahan on ollut pinnalla jo aiemmissa blogauksissani.
Päivittäin teen vähintään 3-5 bussimatkaa ja kuten olen jo kertonut, se on aiheuttanut jonkin verran päänvaivaa jokapäiväiseen elämääni täällä. Bussilla kulkeminen ei aina ole helppoa. Vaikka olen myöntänyt huonon orientoitumiskykyni, on myös joitain muita tekijöitä, jotka vaikeuttavat niillä kulkemista. Yksi niistä on se, että noin pikaisesti laskettuna tässä kaupungissa on 750 eri bussilinjaa, joilla suurimmalla osalla on 2-4 vaihtelevia reittejä kulkevia linjoja. Kun siis tiedän, minkä numeron otan ja mihin suuntaan, täytyy minun vielä tarkistaa, mikä numero tai kirjain on oikea, sillä muuten voin päätyä aivan jonnekin muualle, mihin oli tarkoitus.
Meillä on kyllä käytössä Guia eli kaupungin kartalla varustettu bussiopas. Siinä jokainen kaupunginosa on ruudutettu ja jokaiselle ruudulle on sijoitettu helposti löydettävästi kaikki bussinumerot, jotka siinä ruudussa kulkevat. Pysäkkien paikkoja tai alanumeroita ei kuitenkaan ole merkitty. Aikatauluja ei ole olemassakaan. Tiedän siis noin 10x10 korttelin kokoisen alueen, jonka sisällä haluamani linja kulkee, mutta milloin, mistä ja mikä linja, se onkin jo hankalammin selvitettävä asia. Bussit kulkevat käytännössä katsoen aina, yöllä ja viikonloppuna vähemmän, kuin viikolla ja päivällä. Kukaan tässä kaupungissa ei kuitenkaan tiedä, kuinka usein tunnissa tai mihin aikaan tietty linja ohittaa pysäkin, tai jos tietää, tutustun mieluusti kyseiseen henkilöön.
Onneksi olen pikkuhiljaa tottunut bussien etsimiseen ja tunnen jo aika monta linjaa, jota tarvitsen päivittäin. Tämä ei kuitenkaan ole vakavin ongelmani bussilla liikkumisessa Buenos Airesissa: vaikeinta on maksaa nämä bussimatkat päivittäin. Ja ongelma ei ole se, että bussilla liikkuminen olisi kallista - päinvastoin se on halpaa, kuin makkara! Maksuvälineeksi käyvät vain kolikot. Mutta missä ihmeessä ovat kaikki kolikot?! Kun haluat matkustaa bussilla, sinulla täytyy olla kolikoita, sillä jokaisessa bussissa on automaatti, johon syötetään kulloinkin tarpeellinen määrä niitä (ja tämä tieto kerrotaan kuskille bussiin astuessa ja sen olisi parempi olla tiedossa jo etukäteen). Jos sinulla ei ole kolikoita, turha katsella muita kanssamatkustajia - kukaan ei halua luopua kolikoistaan! Ja bussikuskilla niitä ei ainakaan ole.
Bussimatka maksaa kilometreistä riippuen 1,1 - 1,25 pesoa (noin 0,25e) . Lähes jokaisen aamuni aloitan kolikoiden etsimisellä, jos en ole jaksanut sitä tehdä jo illalla ja päivittäin siihen uhrautuu suhteessa tolkuttomasti aikaa. Jos ei ole todella optimaalinen tilanne (eli kolikkopussukassani on täytettä) kävelen useiden kioskien ohi ostaen jotain pientä vaihtorahan toivossa. Usein tiskillä on lappu No hay monedas - ei ole kolikoita jolloin ei auta, kuin jatkaa matkaa. Jos hyvin käy, yhdeltä kioskilta voi saada peson kolikon, mutta ei koskaan enempää, kuin 2 pesoa. Suunnittelin myös pankkiin menoa seteleiden kanssa, mutta Cristiina romutti unelmani kertomalla, etten yksityishenkilönä voi saada pankistakaan muutamaa pesoa enempää koloissa. Kun kolikkopussini (todella harvoin) on hyvässä jamassa, tunnen olevani rikkain tyttö koko kaupungissa!
Liikenne tässä kaupungissa on noin Oulussa syntyneen ja muutaman vuoden Helsingissä liikkuneen tytön perpspektiivistä katsottuna päätöntä. Bussikuskit ovat suurimmaksi osaksi täysin kyllästyneitä jatkuviin ruuhkiin, jalankulkijoihin, hankaliin matkustajiin (jotka kysyvät neuvoa, vaikka seinässä on lappu, että kuskille puhuminen on kiellettyä!) ja hajoileviin busseihin. (Epäilen, että osalla on myös jonkinlaisia mielenterveysongelmia tai ainakin kuulovaurioita, sillä joskus, kun yritän kysyä jotain, saan vastaukseksi vain tyhjän ja lasittuneen katseen.) Ensimmäisinä päivinä katsoin kauhuissani kolikkoautomaatille jonottavia, avoimen ulko-oven vieressä ilman kädensijaa seisovia ihmisparkoja bussissa, jonka kuljettaja painaa täysillä kaasun pohjaan tai jarruttaa 60km/h vauhdista pysäkille. Enää en pelkää juuri ollenkaan. Täytyy olla nopea ja varma liikkeissään, jos aikoo matkustaa ja sen nämä ihmiset osaavat. Joskus bussi on niin täynnä, että osa ihmisistä seisoo avoimien ovien vieressä portailla, noin 30 senttiä alla vilisevän maan yläpuolella. Kun haluat hypätä pois, se on parempi tehdä nopeasti, mieluummin suoraan vauhdista.
Onneksi vanhimmat ja nuorimmat päästetään poikkeuksetta istumaan tukeviin etupenkkiin, kuten Suomessakin. Ei nimittäin ole mitenkään kummallista, jos jotain "pientä peltivauriota" sattuu silloin tällöin. Pari viikkoa sitten kiroileva bussikuskini ajoi suoraan toisen bussin perään pysäkillä. Säikähdin, nousin ylös ja olin astumassa ulos bussista, mutta kun katsahdin ympärilleni, kukaan muu ei tuntunut huomanneen koko kolaria kuskista puhumattakaan. Se oli kuitenki aikamoinen rysähdys! Matka jatkui normaalisti, kumpikaan kuljettaja ei edes käynyt katsomassa vahinkojen vakavuutta.
Mutta semmoista se on bussilla kulkeminen täällä. Onneksi käytössä on myös metrot, junat ja taksit, vaikka niitä en kovin usein pystykään hyödyntämään, kuten busseja. Alla kuvia tältä päivältä ja viikonlopulta.

Colegialesin liikuntakeskus, jonka jalkapallokentällä käyn juoksemassa silloin tällöin, kuten moni muukin. Kaduilla juokseminen on aika epämiellyttävää koirankakkojen ja liikenteen takia.

Av. Figueroa Algorta, sunnuntaina matkalla pysäkiltä talleille (oikella puisto, jossa ratsastan).
Vanhaa tyhjillään olevaa viinitehdasta ollaan muuttamassa luksusasunnoiksi Godoy Cruzilla Palermossa..